Présentation de l'éditeur Cette Revue Technique Automobile couvre entièrement les variantes suivantes : PHEDRA 5P 09-2002->10-2010 - 2.0JTD 110 16V Turbo (80kW) -RHW- M5 - 2.0JTD 110 16V Turbo FAP (79kW) -RHM- A4 - 2.0JTD 136 16V Turbo FAP (100kW) -RHR/RH01- M6 - 2.2JTD 130 16V Turbo (94kW) -4HW- M5 - 2.2JTD 170 16V Turbo FAP (125kW) -4HT/4H01- M6 ULYSSE II 5P 09-2002->06-2010 - 2.0JTD 110 16V Turbo (79kW) -RHM- A4 - 2.0JTD 110 16V Turbo (80kW) -RHW- M5 - 2.0JTD 136 16V Turbo FAP (100kW) -RHR/RH01- M6 - 2.2JTD 130 16V Turbo (94kW) -4HW- M5 - 2.2JTD 170 16V Turbo FAP (125kW) -4HT/4H01- M6 Construite sur le même châssis que la Citroën C8, la 2ème génération de Fiat Ulysse partage ce même châssis avec la Lancia Phedra également. Appartenant à la gamme monospace, la Fiat Ulysse II est disponible en versions diesel et essence. Elle génère un couple maximal de 190 à 400 Nm. La Fiat Ulysse II fait 4,7 m de long, 1,8 m de large et 1,7 de hauteur. Elle est dotée d’un empattement de 2,8 m et pèse entre 1 645 et 1 837 kg. Elle vient remplacer la première génération de Fiat Ulysse. Par ailleurs, la Lancia Phedra possède les mêmes caractéristiques mécaniques que l’Ulysse II. Elle fait 4,7 m de long, 1,8 m de large et 1,7 m de hauteur. Elle dispose d’un empattement de 2,8 m et pèse entre 1 645 et 1 875 kg. Elle est la remplaçante de la Lancia Zeta, apparue en 1994. Elle cède sa place sur le marc hé à la Lancia Voyager, lancée en 2011. Afin de réussir l’entretien et la réparation de ces deux modèles, la Revue Technique Fiat Ulysse II et Lancia Phedra vous propose une étude technique complète qui traite les différents systèmes mécaniques et électriques de ces voitures. Ce document vous guide grâce à des schémas précis pour le démontage et le remontage des pièces principales de ces deux automobiles. Pour des interventions plus avancées, Reparmax vous propose des devis d’entretien et de réparation de la Fiat Ulysse II et de la Lancia Phedra. Biographie de l'auteur Les revues techniques automobiles (RTA) sont éditées depuis 1946 par ETAI. Chaque RTA consacre un dossier complet à l'étude technique et pratique d'un modèle de véhicule. Le modèle choisi est généralement un véhicule courant, quelle que soit sa marque. Les voitures d'exception ne sont pas traitées. Le dossier comprend la description détaillée du véhicule, les recommandations de l’entretien courant et une aide pas à pas au démontage et remontage des principaux éléments avec de nombreux schémas et photos à l’appui. Le reste de la RTA est consacré généralement à l'outillage, l'électricité, les accessoires et l'évolution de certains modèles de véhicules. Acheter une revue technique automobile permet de mieux comprendre et d'entretenir sa voiture.