Qualité
Notre programme qualité
Dans notre entrepôt à Beauvais, un contrôle qualité est effectué minutieusement sur tous nos livres par nos équipes compétentes avant la mise en vente pour déterminer l’état et vérifier qu’il respecte notre charte de qualité. Certains produits peuvent présenter des signes d’usure minimes, les livres comme les accessoires (CD, cahiers d’exercices…) mais seulement si cela ne nuit pas à la lecture. Si vous rencontrez le moindre problème concernant l’état des livres reçus, cliquez ici, notre équipe en charge du service client est à votre disposition et fait son possible pour vous aider.
Ce contrôle permet de déterminer une classification de nos livres détaillée ci-dessous.
Description de l’état d’un livre :
Très bon :
- Livre en excellent état, presque comme neuf, il a été lu très peu de fois
- Présence de quelques marques d’usure mais à peine perceptibles
- Les pages ne sont ni écornées, ni annotées, ni tachées
- La couverture est en parfait état
- Vous pouvez offrir ce livre à vos proches sans aucun doute !
Bon:
- Livre déjà lu et usagé
- Quelques légères marques d’usure (marque de crayon, page un peu écornée)
- Aucune page n’est manquante
- La couverture est intacte
Correct:
- Livre usagé avec des marques d’usure visibles (marques de crayon, pages écornées, petites annotations)
- Aucune page n’est manquante, marques d’usure sans nuire à la lecture (marques de crayon, pages écornées, petites annotations)
- Les accessoires sont présents mais peuvent avoir des marques d’usure
- La couverture de protection peut être manquante
Le Pitch
Présentation de l'éditeur
Cette Revue Technique Automobile couvre entièrement les variantes suivantes : BX 5P 10-1982->12-1993 1.6 80 8V (59kW) -B1AA- M5 1.6 80 8V (59kW) -B1F- M5 1.6 91 8V (68kW) -171B- M5 1.6 91 8V (68kW) -171C- M5 1.6 91 8V (68kW) -B2C- A4 1.6 91 8V (68kW) -B2C- M5 1.6 94 (68kW) -171A- M5 1.6 94 8V (68kW) -171D- M5 1.8D 60 8V (44kW) -161A- M5 1.8D 90 8V Turbo (66kW) -A8A- M5 1.9 105 8V (75kW) -159A- A4 1.9 105 8V (75kW) -159A- M5 1.9 105 8V (75kW) -D2A- A4 1.9 105 8V (75kW) -D2A- M5 1.9 107 8V (79kW) -D2E- A4 1.9 107 8V (79kW) -D2E- M5 1.9 107 8V (79kW) -D2F- A4 1.9 107 8V (79kW) -D2F- M5 1.9 110 8V 4X4 (79kW) -D2E- M5 1.9 126 8V (93kW) -159B- M5 1.9D 65 8V (48kW) -162- M5 1.9D 71 8V (52kW) -D9B- A4 1.9D 71 8V (52kW) -D9B- M5 1.9i [GTI] 120 8V 4X4 (89kW) -D6D- M5 1.9i [GTI] 120 8V 4X4 (90kW) -D6A- M5 1.9i [GTI] 120 8V 4X4 (90kW) -DKZ- M5 1.9i [GTI] 125 8V (92kW) -D6A- A4 1.9i [GTI] 125 8V (92kW) -D6A- M5 1.9i [GTI] 150 16V (109kW) -DFW- M5 1.9i [GTI] 160 16V (116kW) -D6C- M5 1.9i 120 8V (88kW) -DKZ- A4 1.9i 120 8V (88kW) -DKZ- M5 1.9i 120 8V (89kW) -D6D- A4 1.9i 120 8V (89kW) -D6D- M5 1.9i 120 8V 4X4 (88kW) -DKZ- M5 BX BREAK 5P 07-1985->06-1994 1.6 90 8V (68kW) -171C- M5 1.6 90 8V (68kW) -B2C- A4 1.6 90 8V (68kW) -B2C- M5 1.8D 90 8V Turbo (66kW) -A8A- M5 1.9 105 8V (75kW) -159A- A4 1.9 105 8V (75kW) -159A- M5 1.9 105 8V (75kW) -D2A- A4 1.9 105 8V (75kW) -D2A- M5 1.9 110 8V 4X4 (79kW) -D2E- M5 1.9D 65 8V (48kW) -162- M5 1.9D 70 8V (52kW) -D9B- M5 1.9i 120 8V (88kW) -DKZ- M5 1.9i 120 8V (89kW) -D6D- M5 Présentée pour la première fois au Salon de Paris en octobre 1982, la Citroën BX succède à la Citroën GS / GSA. La voiture familiale de gamme moyenne sera produite jusqu'en 1994, en deux phases (1982-86 et 1986-94), à plus de 2,3 millions d'exemplaires et connaît un succès considérable. Dès son lancement, la Citroën Bx s'équipe de trois motorisations BX (1 360 cm3 à 62 ch), BX 14 E et RE (1 360 cm3 à 72 ch et BX 16 RS et TRS (1 580 cm3 à 90 ch). Elle se décline ensuite en plusieurs autres finitions (BX, BX 14 E, BX 14 RE, BX 16 RS, BX 16 TRS, BX 19 GT, Sport et 19 Digit, BX 19 TRS, BX GTI 16), modèles (Break, Berline, 4X4 ?) et motorisations (Essence de 1 124 cm3 à 2 141 cm3, atteignant une puissance maximale de 61 à 360 ch / en Diesel de 1 769 cm3 et 1 905 cm3, atteignant une puissance maximale de 60 à 92 ch). À partir de 1993, Citroën lance la Citroën Xantia pour remplacer la Citroën BX, dont la production s'arrête une année plus tard. La RTA Citroën BX 15-16-1 s'intéresse aux versions Essence des modèles BX 15, BX 16 et BX19. Les différentes techniques essentielles d'entretien et de réparation de ce modèle sont présentes dans cette RTA, qui vous permet d'accéder aux informations les plus fiables sur les particularités mécaniques et électriques, ainsi que les systèmes en rapport avec la carrosserie et la sécurité de ces modèles.
Biographie de l'auteur
Les revues techniques automobiles (RTA) sont éditées depuis 1946 par ETAI. Chaque RTA consacre un dossier complet à l'étude technique et pratique d'un modèle de véhicule. Le modèle choisi est généralement un véhicule courant, quelle que soit sa marque. Les voitures d'exception ne sont pas traitées. Le dossier comprend la description détaillée du véhicule, les recommandations de l’entretien courant et une aide pas à pas au démontage et remontage des principaux éléments avec de nombreux schémas et photos à l’appui. Le reste de la RTA est consacré généralement à l'outillage, l'électricité, les accessoires et l'évolution de certains modèles de véhicules. Acheter une revue technique automobile permet de mieux comprendre et d'entretenir sa voiture.
Le Pitch
Présentation de l'éditeur
Cette Revue Technique Automobile couvre entièrement les variantes suivantes : BX 5P 10-1982->12-1993 1.6 80 8V (59kW) -B1AA- M5 1.6 80 8V (59kW) -B1F- M5 1.6 91 8V (68kW) -171B- M5 1.6 91 8V (68kW) -171C- M5 1.6 91 8V (68kW) -B2C- A4 1.6 91 8V (68kW) -B2C- M5 1.6 94 (68kW) -171A- M5 1.6 94 8V (68kW) -171D- M5 1.8D 60 8V (44kW) -161A- M5 1.8D 90 8V Turbo (66kW) -A8A- M5 1.9 105 8V (75kW) -159A- A4 1.9 105 8V (75kW) -159A- M5 1.9 105 8V (75kW) -D2A- A4 1.9 105 8V (75kW) -D2A- M5 1.9 107 8V (79kW) -D2E- A4 1.9 107 8V (79kW) -D2E- M5 1.9 107 8V (79kW) -D2F- A4 1.9 107 8V (79kW) -D2F- M5 1.9 110 8V 4X4 (79kW) -D2E- M5 1.9 126 8V (93kW) -159B- M5 1.9D 65 8V (48kW) -162- M5 1.9D 71 8V (52kW) -D9B- A4 1.9D 71 8V (52kW) -D9B- M5 1.9i [GTI] 120 8V 4X4 (89kW) -D6D- M5 1.9i [GTI] 120 8V 4X4 (90kW) -D6A- M5 1.9i [GTI] 120 8V 4X4 (90kW) -DKZ- M5 1.9i [GTI] 125 8V (92kW) -D6A- A4 1.9i [GTI] 125 8V (92kW) -D6A- M5 1.9i [GTI] 150 16V (109kW) -DFW- M5 1.9i [GTI] 160 16V (116kW) -D6C- M5 1.9i 120 8V (88kW) -DKZ- A4 1.9i 120 8V (88kW) -DKZ- M5 1.9i 120 8V (89kW) -D6D- A4 1.9i 120 8V (89kW) -D6D- M5 1.9i 120 8V 4X4 (88kW) -DKZ- M5 BX BREAK 5P 07-1985->06-1994 1.6 90 8V (68kW) -171C- M5 1.6 90 8V (68kW) -B2C- A4 1.6 90 8V (68kW) -B2C- M5 1.8D 90 8V Turbo (66kW) -A8A- M5 1.9 105 8V (75kW) -159A- A4 1.9 105 8V (75kW) -159A- M5 1.9 105 8V (75kW) -D2A- A4 1.9 105 8V (75kW) -D2A- M5 1.9 110 8V 4X4 (79kW) -D2E- M5 1.9D 65 8V (48kW) -162- M5 1.9D 70 8V (52kW) -D9B- M5 1.9i 120 8V (88kW) -DKZ- M5 1.9i 120 8V (89kW) -D6D- M5 Présentée pour la première fois au Salon de Paris en octobre 1982, la Citroën BX succède à la Citroën GS / GSA. La voiture familiale de gamme moyenne sera produite jusqu'en 1994, en deux phases (1982-86 et 1986-94), à plus de 2,3 millions d'exemplaires et connaît un succès considérable. Dès son lancement, la Citroën Bx s'équipe de trois motorisations BX (1 360 cm3 à 62 ch), BX 14 E et RE (1 360 cm3 à 72 ch et BX 16 RS et TRS (1 580 cm3 à 90 ch). Elle se décline ensuite en plusieurs autres finitions (BX, BX 14 E, BX 14 RE, BX 16 RS, BX 16 TRS, BX 19 GT, Sport et 19 Digit, BX 19 TRS, BX GTI 16), modèles (Break, Berline, 4X4 ?) et motorisations (Essence de 1 124 cm3 à 2 141 cm3, atteignant une puissance maximale de 61 à 360 ch / en Diesel de 1 769 cm3 et 1 905 cm3, atteignant une puissance maximale de 60 à 92 ch). À partir de 1993, Citroën lance la Citroën Xantia pour remplacer la Citroën BX, dont la production s'arrête une année plus tard. La RTA Citroën BX 15-16-1 s'intéresse aux versions Essence des modèles BX 15, BX 16 et BX19. Les différentes techniques essentielles d'entretien et de réparation de ce modèle sont présentes dans cette RTA, qui vous permet d'accéder aux informations les plus fiables sur les particularités mécaniques et électriques, ainsi que les systèmes en rapport avec la carrosserie et la sécurité de ces modèles.
Biographie de l'auteur
Les revues techniques automobiles (RTA) sont éditées depuis 1946 par ETAI. Chaque RTA consacre un dossier complet à l'étude technique et pratique d'un modèle de véhicule. Le modèle choisi est généralement un véhicule courant, quelle que soit sa marque. Les voitures d'exception ne sont pas traitées. Le dossier comprend la description détaillée du véhicule, les recommandations de l’entretien courant et une aide pas à pas au démontage et remontage des principaux éléments avec de nombreux schémas et photos à l’appui. Le reste de la RTA est consacré généralement à l'outillage, l'électricité, les accessoires et l'évolution de certains modèles de véhicules. Acheter une revue technique automobile permet de mieux comprendre et d'entretenir sa voiture.
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