En surveillant Altaï depuis le train-observatoire de NPST l'astrophysicienne Ann Suba constate à sa grande surprise que les installations humaines restant sur ce morceau de Lune ne sont pas en ruines, mais toujours en fonctionnement, bien que l'explosion de cet astre remonte à deux mille ans. Les chutes abondantes de neige et la baisse générale des températures sont accueillies avec l'espoir d'une vie meilleure par les habitants des deux hémisphères séparés depuis si longtemps. Pourtant, cette amélioration supposée ne serait pas sans conséquences fâcheuses. Les fanatiques Aiguilleurs du Grand Maïtre Lascasas, bloqués dans leurs cavernes de la cordillère des Andes, espèrent la disparition de la Ceinture de Feu pour déferler et s'emparer du pouvoir en Panaméricaine. Dans un lagon de Malaisie, par trente mètres de fond, repose depuis un quart de siècle la Locomotive-dieu de Kurts le pirate, et ses phares allumés attestent qu'elle attend le moment propice pour reprendre ses courses endiablées.G.-J. Arnaud est né en 1928 à Saint-Gilles-du-Gard, et depuis 1952, année où il obtint le Prix du Quai des Orfèvres, il n'a cesse d'écrire dans tous les genres de la fiction. La Compagnie des Glaces, monumental feuilleton de SF dont la première série est disponible en seize volumes, est incontestablement son grand oeuvre. S'y ajoutent les onze titres des Chroniques Glaciaires, appartenant au même univers.Biographie de l'auteurG-I Arnaud est né en 1928 à Saint-Gilles-du-Gard, et depuis 1952, année où il obtint le Prix du Quai des Orfèvres, il n'a cessé d'écrire dans tous les genres de la fiction. La Compagnie des Glaces, monumental feuilleton de SF dont la première série est disponible en seize volumes, est incontestablement son grand œuvre. S'y ajoutent les onze titres des Chroniques Glaciaires, appartenant au même univers.