Qualité
Notre programme qualité
Dans notre entrepôt à Beauvais, un contrôle qualité est effectué minutieusement sur tous nos livres par nos équipes compétentes avant la mise en vente pour déterminer l’état et vérifier qu’il respecte notre charte de qualité. Certains produits peuvent présenter des signes d’usure minimes, les livres comme les accessoires (CD, cahiers d’exercices…) mais seulement si cela ne nuit pas à la lecture. Si vous rencontrez le moindre problème concernant l’état des livres reçus, cliquez ici, notre équipe en charge du service client est à votre disposition et fait son possible pour vous aider.
Ce contrôle permet de déterminer une classification de nos livres détaillée ci-dessous.
Description de l’état d’un livre :
Très bon :
- Livre en excellent état, presque comme neuf, il a été lu très peu de fois
- Présence de quelques marques d’usure mais à peine perceptibles
- Les pages ne sont ni écornées, ni annotées, ni tachées
- La couverture est en parfait état
- Vous pouvez offrir ce livre à vos proches sans aucun doute !
Bon:
- Livre déjà lu et usagé
- Quelques légères marques d’usure (marque de crayon, page un peu écornée)
- Aucune page n’est manquante
- La couverture est intacte
Correct:
- Livre usagé avec des marques d’usure visibles (marques de crayon, pages écornées, petites annotations)
- Aucune page n’est manquante, marques d’usure sans nuire à la lecture (marques de crayon, pages écornées, petites annotations)
- Les accessoires sont présents mais peuvent avoir des marques d’usure
- La couverture de protection peut être manquante
Audience
Adulte - Grand Public
Le Pitch
Présentation de l'éditeur
1810, Plymouth. Le capitaine Hornblower s'engage à bord du Sutherland, l'un des navires les moins en vue de la marine. À cause du manque d'argent, son équipage se compose essentiellement de paysans et d'anciens détenus, qui ont préféré le service de mer à la potence. Mais les ordres de l'amiral Leighton sont formels : le vaisseau doit escorter un convoi de la puissante Compagnie des Indes jusqu'au détroit de Gibraltar. Les pirates et les troupes françaises sont à l'affût. À moins qu'un nouvel imprévu ne surgisse et ne mette en péril la réussite de leur mission...Après L' heureux retour, Un vaisseau de ligne poursuit les aventures d'Horatio Hornblower, grand succès populaire du XXᵉ siècle, que complète Pavillon haut.
Biographie de l'auteur
Cecil Scott Forester est né le 27 août 1899 au Caire, où son père était officier de l'armée égyptienne. Il a passé la plus grande partie de son enfance en Orient et il connut l'aventure dès son jeune âge. Envoyé en Angleterre, il fit ses études à Alleyn's School, et à Dulwich College, où la plupart des prix qu'il obtint furent littéraires. Puis il entra à Guy's Hospital, comme étudiant en médecine qu'il décida bientôt d'abandonner. À partir de ce moment, il fit de longs voyages sur un bateau de six mètres, en compagnie de sa femme, parcourant des milliers de kilomètres sur les rivières et les canaux de l'Europe centrale. Il est mort à Londres en 1966.
Le Pitch
Présentation de l'éditeur
1810, Plymouth. Le capitaine Hornblower s'engage à bord du Sutherland, l'un des navires les moins en vue de la marine. À cause du manque d'argent, son équipage se compose essentiellement de paysans et d'anciens détenus, qui ont préféré le service de mer à la potence. Mais les ordres de l'amiral Leighton sont formels : le vaisseau doit escorter un convoi de la puissante Compagnie des Indes jusqu'au détroit de Gibraltar. Les pirates et les troupes françaises sont à l'affût. À moins qu'un nouvel imprévu ne surgisse et ne mette en péril la réussite de leur mission...Après L' heureux retour, Un vaisseau de ligne poursuit les aventures d'Horatio Hornblower, grand succès populaire du XXᵉ siècle, que complète Pavillon haut.
Biographie de l'auteur
Cecil Scott Forester est né le 27 août 1899 au Caire, où son père était officier de l'armée égyptienne. Il a passé la plus grande partie de son enfance en Orient et il connut l'aventure dès son jeune âge. Envoyé en Angleterre, il fit ses études à Alleyn's School, et à Dulwich College, où la plupart des prix qu'il obtint furent littéraires. Puis il entra à Guy's Hospital, comme étudiant en médecine qu'il décida bientôt d'abandonner. À partir de ce moment, il fit de longs voyages sur un bateau de six mètres, en compagnie de sa femme, parcourant des milliers de kilomètres sur les rivières et les canaux de l'Europe centrale. Il est mort à Londres en 1966.