- Titre : Dessine-Moi un Avion - Premiers Vols
- Auteur : Nicolas, Jean
- Édition : Cépaduès Éditions
- ISBN : 9782364930063
Jean NICOLAS a pu observer le comportement des élèves pilotes. Une étude approfondie des problèmes pédagogiques rencontrés en formation est à l’origine de la création d’une méthode d’instruction particulière au profit des jeunes pilotes instructeurs. Toutes les leçons, données à base de dessins, apportent d’excellents résultats pour la formation des passionnés d’aéronautique, en particulier au sein des Aéro-clubs. Ces recueils, par bandes dessinées n’ont que la modeste ambition de présenter des évolutions en vol, par des croquis, faciles à comprendre, attirants au premier coup d’œil. On s’instruit dans la bonne humeur et sans fatigue. Souvent un bon dessin, agréable à observer, est plus efficace qu’une longue explication ennuyeuse (qu’il faudra certainement répéter plusieurs fois ensuite). Les pilotes qui désirent se plonger dans une théorie simple, sauront retirer, ici, des conseils utiles pour le pilotage.Pascal ZIEGELBAUM, pilote-instructeur professionnel I.F.R. et pilote de ligne a apporté sa pierre à cet ensemble de trois tomes : Dessine-moi un avion, Apprends-moi l’avion, Enseigne-moi la navigation.SommaireAvant-proposListe des abréviationsGÉNÉRALITESLes carrières de l’aéronautiqueÉquipement du pilote Description générale de l’avionQuelques instruments à connaître Notre avion et ses caractéristiques de volLE PREMIER VOLLa visite prévol Installation à bordLes axes de rotation (effets primaires des gouvernes)Les repères sur l’avion Notes personnellesPILOTAGE DE BASELe vol en ligne droite Le virage à moyenne inclinaisonPILOTAGE PRÉCIS Le moteurLe givrage du carburateur Compas magnétique, compas gyroscopiqueLe compensateur Contrôle de la vitesse sur trajectoire constante Vol en palier - Changements de vitesses à trajectoire constante Le vol en montée Le vol en descenteChangement et contrôle de trajectoires La symétrie Précision du virageDÉCOLLAGE ET ATTERRISSAGELe décollage Les changements de configurationsLe point d’aboutissement L’approche finale Approche 5%, en finaleArrondi et atterrissageLE TOUR DE PISTE Le tour de piste rectangulaireLe tour de piste standard Le circuit basse hauteurNotes personnellesSITUATIONS PARTICULIÈRESLa panne moteurLe vol moteur réduitLa prise de terrain moteur réduitLa panne moteur au décollageAtterrissage forcé avec moteurLe vol lentLe décrochageDérapage aux grands anglesLe virage engagéArrivée grande vitesseL’atterrissage par vent de travers
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